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专题：2025未来汽车先行者大会

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　　反对“内卷式 ”恶性竞争！ 在这场大会上 李斌 、何小鹏
、閤先庆等表态“价格战
”

　　工信部、中汽协接连表态反对车企“价格战” 专家：警示非常及时
，抢占份额不能出现不正当竞争局面

　　蔚来李斌称不希望卷价格，除了技术 ，蔚来还会“卷 ”服务

　　奇瑞尹同跃：最不喜欢价格战
，我是被绑架的，中国汽车应向更高更大空间发展

　　北汽张国富批内卷乱象：白菜价只能买来白菜 ，买不来金丝楠木

　　5月31日
，针对近日汽车行业掀起的新一轮价格战，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 ，促进行业健康发展的倡议》 。在倡议发出后
，工业和信息化部相关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议
。车企之间的“价格战” ，给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击，危及行业健康 、可持续发展。

　　同日
，2025（第三届）未来汽车先行者大会开幕 。会上，多位业内人士就价格战发表看法
。中国贸促会汽车分会会长王侠指出 ，去年全年有200多款车型降价
，今年一季度也有60多款，虽然销量增加 ，但利润持续恶化
，他比喻“搞研发是修炼内功，打价格战则是消耗内功
”。

　　小鹏汽车董事长
、CEO何小鹏认为 ，行业应更注重科技、高度和质量的竞争 。蔚来创始人 、董事长
、CEO李斌也表示
，不希望卷入价格战，而要在技术和服 务上竞争
。广汽集团副总经理閤先庆、华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也表达了类似观点 ，强调“卷价值”而非“卷价格 ”。此外
，行业对“软件定义汽车
”理念已达成广泛共识，不少企业将自身定位为科技公司 ，致力于打造AI汽车 。

　　何小鹏认为，打造科技公司需具备四种能力：强大的技术 、组织
、商业构建能力及全球化视野
。在技术方面
，他强调“大算力 + 大模型”将定义AI汽车上限，算力是智能辅助驾驶的关键标准。李斌也认同算力的重要性 ，称蔚来交付的ET9搭载了全球首颗车规级5纳米高阶智驾芯片神玑NX9031
，该芯片性能强劲 。他还指出，智能汽车时代的核心技术“新三大件 ”已变为智驾芯片、整车全域操作系统和智能平台。

　　广汽集团副总经理閤先庆则强调科技创新的重要性 ，认为用户需求是舟
，科技创新是桨，强大的能力与重点研究是企业立足市场的关键
。他还提到 ，“一分钱一分货
”
，在充分竞争的汽车行业中，价格是价值的体现。