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　　【导读】渤海汽车拟筹划重大资产重组，计划自6月3日开市起停牌

　　中国基金报记者邱德坤

　　5月30日晚间 ，渤海汽车公告称
，公司拟通过发行股份及支付现金的方式，收购北京海纳川汽车部件股份有限公司（以下简称海纳川）所持4家汽车零部件企业的控股权 ，预计构成重大资产重组和关联交易。

　　上述交易被视为北京汽车集团有限公司（以下简称北汽集团）整合旗下汽车零部件板块的重要布局 。股权穿透可见，海纳川是渤海汽车的控股股东
，也是北汽集团的零部件产业平台
。

　　对此，渤海汽车计划自6月3日开市起停牌 ，预计停牌时间不超过10个交易日。

　　拟获4家汽车零部件企业控制权

　　公告显示
，渤海汽车拟收购海纳川所持北京北汽模塑科技（维权）有限公司（以下简称北汽模塑）51%的股权 、海纳川安道拓（廊坊）座椅有限公司51%的股权
、英纳法智联科技（北京）有限公司100%的股权、廊坊莱尼线束系统有限公司50%的股权 。

　　探究可见，上述4家拟被收购控制权的企业 ，均属于汽车零部件领域
，并且在所属汽车零部件细分领域具备一定的优势。

　　以北汽模塑为例，其主要从事汽车保险杠 、模具、塑料制品的研发
、生产与销售 ，已在北京、合肥 、重庆等五地设立生产基地
。

　　在新势力客户的高速成长下
，北汽模塑在营收增长
、成本控制、客户满意度 、内部运营效率
、市场拓展、新产品开发 、团队积极性和执行力等方面，都取得了较好成绩。

　　同时 ，廊坊莱尼线束系统有限公司专注于汽车线束的设计
、制造与销售
，股东海纳川、莱尼电气系统（上海）有限公司均持有50%的股份 。

　　莱尼电气系统（上海）有限公司是莱尼旗下重要子公司
。公开资料显示，莱尼是汽车行业领先的能源和数据管理产品 、解决方案和服务的全球供应商 ，价值链涵盖电线
、光纤、标准化电缆和特种电缆，以及定制开发的布线系统和相关组件 、服务。 　　

　　欲借并购发展壮大

　　近年来业绩不甚理想

　　官网显示
，渤海汽车是北汽集团所属的上市公司，始建于1951年 ，1963年定点生产活塞
，2004年在上交所主板上市，主导产品包含高性能活塞、轮毂
、缸体缸盖、汽车空调 、油箱
、减振器、排气管 、轻量化部件等 。

　　回顾发展历程 ，渤海汽车自2015年6月以无偿转让方式进入北汽集团体系后
，锚定轻量化
、电动化和智能化的发展方向，着力打造汽车零部件领域的核心平台 ，并由此开启了并购整合之路
。

　　2016年
，渤海汽车以重组等方式，初步搭建了北汽集团在汽车零部件板块的上市平台框架。

　　彼时 ，渤海汽车收购海纳川所持海纳川（滨州）发动机部件有限公司100%的股权
，以及诺德科技股份有限公司所持泰安启程车轮制造有限公司49%的股权 。

　　2018年，渤海汽车收购了德国TRIMET集团旗下TRIMET Automotive Holding GmbH的控制权 ，并于2019年更名为BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下简称BTAH）
。

　　交易完成后，渤海汽车将产品线扩展到更多轻量化零部件领域
，加快推进中高端产品的研发制造，并加速推动轻量化战略落地。

　　渤海汽车借助资本运作不断壮大 ，但近年来业绩不甚理想 。2021年至2024年
，渤海汽车的归母净利润分别为-0.90亿元、-0.62亿元 、-1.99亿元
、-12.64亿元
。

　　其中，渤海汽车在2024年的亏损幅度明显扩大。年报显示 ，2024年
，受德国汽车销量不及预期，原材料、劳动力 、能源的价格上升 ，以及供应链成本上涨等因素影响
，渤海汽车旗下BTAH的订单和营业收入下降，亏损额不断扩大 。

　　BTAH正是渤海汽车此前并购获得的资产。渤海汽车介绍 ，BTAH长期合作的主要机加工供应商Schlote Holding GmbH破产
，加剧了BTAH的亏损额和流动性压力，导致BTAH出现流动性不足的问题
。

　　截至5月30日收盘 ，渤海汽车股价报4.59元/股，总市值为43.63亿元。

　　校对：乔伊