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【零跑最近款,零跑2021】

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“卷王“朱江明:能够超越零跑品价比的,只有零跑

〖壹〗、发布会上,零跑创始人、董事长 、CEO朱江明现场揭晓最新车型C10及全新C1全新C0全新T03售价 ,其中C10售价188-188万元, 全新C11售价188-58万元, 全新C01售价168-188万元 ,全新T03售价99-99万元 。

〖贰〗 、“资质方面,只要我们自己努力把产品做好,一定可以拿到资质。 ”朱江明认为近来零跑的重点不是拿资质 ,而是如何把T03做好 ,“从现在来看,造车新势力越来越少了,实际上空出了很多资质 ,空出来了,就不担心了,只要活着就不怕没资质。

〖叁〗、而随着核心技术的进步 ,零跑产品已进入“品价比”的优势竞争时期 。 据朱江明介绍,零跑追求的品价比是不盲目追求低费用,力争做到品质有保证 ,成为新一代的“堆料王”。 事实上,零跑产品正走在正确的道路上。 比如今年上市的零跑C11增程版,零跑汽车秀出其智能化探索的最新进展 。

〖肆〗、零跑汽车创始人朱江明确实表示过 ,他希望通过零跑汽车与大华股份的结合,使零跑汽车成为汽车界的华为 。具体可以从以下几个方面来理解:IT基因与技术创新:朱江明作为“技术控 ”,强调零跑汽车拥有IT基因 ,区别于传统造车和互联网造车的新势力。

〖伍〗 、但如果问谁是最爱研究技术的造车新势力 ,答案或许只有零跑汽车。从2015年宣布造车开始,零跑汽车创始人朱江明就开始为这家车企贴上“技术”的标签 。直到2023年7月,零跑汽车的技术不仅在自己的产品上逐渐得到市场认可 ,也开始得到其他车企的“采购认可”。

解读零跑C01,定位C级车,14.98万起,究竟有多卷?

来到车身侧面,零跑C01线条呈现出柔和的姿态,搭配溜背式的车顶让整车显得更为动感 ,而隐藏式门把手和无框车门设计也是当下年轻消费者最喜欢的细节搭配,配合19英寸半封闭式旋翼轮毂,运动效果再度提升 ,在15-20万级轿车阵营不多见。至于说尺寸,超5米车长更是同价位仅有 。

而且外观内饰的整体也没有发生变化,但是通过配置的调整 ,零跑C01足足将入门车型费用降低了4万元。而最入门的车型也被称为舒享版车型,198万起的费用也让零跑C01的性价比有了很大的提升。所以今天我们就来看看性价比突出的零跑C01究竟是否没有对手了 。

近年来,15-20万元之间的中大型纯电轿车异常火爆 ,而零跑C01更是以198万元的起售价 ,让这一细分领域“卷 ”出了新高度。也因此,零跑C01在销量上也拥有不俗表现。

今天咱们就一起细致对比一下二者,看看究竟谁才是15万级纯电家轿“真卷王 ”?作为家庭用车 ,足够宽敞的空间一定是重点关注项目之一 。对比售价同为198万元的零跑C01 525舒享版和秦PLUS EV510超越型,你会发现其实二者根本就来自不同的“级别”。其实不用我过多介绍,简单看眼表格答案便清晰、明了。

车企们所谓的降维打击大多依靠中型车尺寸和15万元左右的费用 ,而来自新造车势力的零跑C01不仅起售价低至198万元,而且车身尺寸达到了5米级别,只有奥迪A6L和宝马3系等定位为中大型车的车型才能与之相媲美 。

零跑C01对比雅阁,新秀出色还是老将坚挺?

〖壹〗、所以从经济性来看 ,考虑到自主品牌在服务上的优势,包括三电质保政策 、免费保养权益等,零跑C01可谓是完胜雅阁 。空间配置对比 ,继续降维打击 本田的空间表现在燃油时代一直都是标杆,这主要得益于优秀的造车技术,包括本田引以为傲的“MM空间理念”设计。

〖贰〗、在这方面 ,零跑C01作为纯电车 ,费用仅为198万元,并且可以享受到免征购置税的政策。而作为燃油车的雅阁和帕萨特两款车的费用在20万元,购置税要大概一万五千元 ,购买成本相差很大 。

〖叁〗、零跑C01副驾驶座位配备了一个高清晰度的25英寸的屏幕,这样用户可以在车辆行驶途中尽情享受电影和综艺节目,既能缓解旅途中的无聊 ,又能减少对主驾驶人员的干扰。而这一功能是雅阁 、帕萨特所不具备的。购车成本和使用成本也是一个值得关注的方面 。

零跑b01或将九万内开售,能否撼动比亚迪市场地位?

〖壹〗、零跑B01即便九万内开售,短期内也难以撼动比亚迪的市场地位,但会在紧凑级纯电轿车细分领域带来一定竞争。品牌影响力:比亚迪作为国内新能源汽车的领军品牌 ,拥有较长的发展历史和良好的品牌口碑,在消费者心中建立了较高的信任度。相比之下,零跑汽车虽然发展迅速 ,但品牌知名度和影响力仍相对较弱 。