保时捷911历代车型(保时捷911历代车型费用)

本文目录一览：

• 〖壹〗、保时捷911的车型历史
• 〖贰〗 、保时捷911历史
• 〖叁〗
  、保时捷911的99〖叁〗、99〖肆〗 、99〖陆〗、997系列各都是什么意...

保时捷911的车型历史

年，第二代911登场 ，主流配备7L发动机
，Carrera车型也正式发布 。1974年巴黎车展，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相 ，0L发动机功率达到260马力
，为911性能提升奠定了基础
。

年，保时捷对911进行了15年的持续生产 ，期间不断推出新车型和技术创新
，赢得了世界竞赛的多项大奖。第三代911（964）时间：1989年至1993年 1989年，第三代911（964）系列开始升级 ，包括发动机
、驱动装置、转向传动系统等的技术革新 。1988年，为了纪念保时捷911诞生25周年
，推出了四轮驱动911 Carrera 4
。

保时捷911 Carrera沿革 首次出现：911 Carrera在1974年首次出现在保时捷的谱系当中，提供7和0 、2三个排气量的配置。 后续发展：从第三代911起 ，911 Carrera成为了款式比较多的版本
，并统一了命名规则 。后续各代Carrera均保持了其在911系列中的重要地位，发动机排量和技术也不断升级
。

保时捷911历史

年 ，第二代911登场
，主流配备7L发动机，Carrera车型也正式发布。1974年巴黎车展 ，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相
，0L发动机功率达到260马力，为911性能提升奠定了基础 。

保时捷911 Carrera沿革 首次出现：911 Carrera在1974年首次出现在保时捷的谱系当中 ，提供7和0
、2三个排气量的配置。 后续发展：从第三代911起
，911 Carrera成为了款式比较多的版本，并统一了命名规则
。后续各代Carrera均保持了其在911系列中的重要地位 ，发动机排量和技术也不断升级。

保时捷911是指保时捷跑车的一种系列，是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的著名跑车 。以下是关于保时捷911的详细解释：历史背景：保时捷911系列从1963年诞生以来
，已经历了八代车型
。每一代车型都在不断地改进和创新，但始终保持着其独特的风格和极佳的耐用性。

保时捷911的99〖叁〗、99〖肆〗 、99〖陆〗
、997系列各都是什么意...

〖壹〗、保时捷911的9999997系列分别是：993系列：保时捷911的第四代车型 ，生产时间从1993年至1998年 。外观上
，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美 ，并连续在前两代911上应用了连贯式尾灯
。首款Carrera车型使用一台6L发动机
，最大功率为272马力。

〖贰〗 、保时捷911代号发展顺序：964（1989-1993）
、993（1994-1998）、996（1998-2004） 、997（2005-2012）、991（2012-2018）
、992（2018-至今） 。.1和.2的含义：以中期改款为分水岭，对一代车型进行划分
。中期改款通常会引入一些吸引人的升级。

〖叁〗、保时捷911各型号的区别主要表现在尾灯和外观上 。从996开始 ，贯穿尾灯代表这台911是四驱（turbo除外
，turbo是四驱但并没有贯穿尾灯）
。尾标后缀会加个“4”，例如carreracarrera4S等。993的前脸和车尾一看就是上了年纪的老古董 。991的大灯不管是.1还是.2都造型奇葩 ，991的大灯像是带了眼屎。

〖肆〗 、是现款代码
，为997的所有911车型结束其历史使命的一年，从2011年开始 ，保时捷911系列将进入991时代
。代码为991的全新保时捷911新车将拥有更漂亮的外观和更高档的内饰。本文将为您详解换代保时捷911 。991世代的保时捷911从2011年推出，是保时捷最成功的911系列
，生产了233，540辆
。

〖伍〗
、首先 ，在尾灯设计上
，自996型号起，保时捷911采用了贯穿式尾灯来标识其四驱系统（turbo除外 ，turbo虽为四驱但并未采用贯穿尾灯）。四驱车型在尾标上会有“4 ”的后缀
，例如carreracarrera4S等 。其次，从外观上看 ，各型号的保时捷911也有显著的区别
。993型号的前脸和车尾设计显得较为古老。

〖陆〗、0
，964，993 ，996
，997是保时捷历代车型的内部编号，997就是现在911 ，区分是很好区分的，看起来越老就是越早的车型 。但是保时捷的外形是有很多地方是从其出生以来就没有变过的
，比如说那条溜背和车灯，就是几十年不变的
。