变速箱的零件(变速箱零件名称及图片)

本文目录一览：

• 〖壹〗、自动变速箱的零件要清洗吗?
• 〖贰〗 、变速箱阀体是什么东西?阀体坏了会导致变速箱损坏吗
• 〖叁〗
  、汽车变速箱有多少零件?
• 〖肆〗、变速箱内部结构以及零件名称

自动变速箱的零件要清洗吗?

〖壹〗 、在自动变速器维修工作中 ，零件的清洗和清洁显得至关重要
，通常使用煤油来清洗零件，有的小型修理厂为了节省 ，反复用少量的煤油清洗零件
，然后用压缩空气吹干了，结果修出来的自动变速器故障不断 ，换了新的液压阀体还是一样。

〖贰〗
、【太平洋汽车网】先卸下万向节螺钉
，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离 。清洗变速器外部的油泥和污物 ，注意保护前后的轴头
。拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油
，再拧好油螺塞。

〖叁〗、零件的清洁是维修中非常重要的环节，这是因为自动变速箱零件只有在完全干净的前提下才能够进行测量 ，以确定零件的磨损是否已经超标
，还有变速箱是在完全封闭的箱体内部来工作的，任何细小的杂质都会影响变速箱的工作性能 。零部件需要经过煤油清洗 、超声波清洗
、高温清洗、压缩空气清洗四项工艺采能够完成
。

变速箱阀体是什么东西?阀体坏了会导致变速箱损坏吗

变速箱阀体是变速箱内一个控制档位的关键部件 ，阀体坏了很可能会导致变速箱其它零部件发生损坏。变速箱阀体的作用 变速箱阀体在变速箱中扮演着至关重要的角色
，它负责控制变速箱的档位切换 。通过阀体的精确控制，变速箱能够实现不同档位之间的平稳切换 ，从而确保车辆的正常行驶
。

变速箱损坏是大修。变速箱阀体是变速箱中的一个零件
，用于控制车辆高速档和低速档之间的换档 。如果变速箱阀体损坏，需要维修 ，就要拆开变速箱
，拆下变速箱阀体。说到变速箱内部机械部分，已经是维修级别的大修了
。

变速箱阀体是汽车传动系统中的重要组成部分 ，一旦损坏，将对驾驶安全产生严重影响。阀体损坏可能导致阀体卡滞或泄漏
，这些故障将直接影响到变速箱的换挡过程 。具体来说，阀体上的滑阀是由电控单元控制开关电磁阀实现的 ，一旦出现故障
，换挡时会发生冲击，影响换挡效率 ，甚至可能导致汽车动力下降
。

汽车变速箱有多少零件?

〖壹〗 、变速箱里面的主要零件名称如下： 液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构
，并具有一定的变矩功能 。行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成
。

〖贰〗、汽车的变速箱结构主要由三个部分构成：壳体
、传动部分和操纵部分。壳体作为基础件，是所有零件的安装平台 ，内部设有加强结构
，形状复杂，通常采用灰铸铁材料 ，如HT200铸件 。它的内壁被精确地镗孔
，用于安装轴承，以确保精确的配合
。

〖叁〗、汽车常见的自动挡变速器主要有四种：AT（液力自动变速器） 、CVT（机械无级自动变速器）
、AMT（电控机械自动变速器）、DCT/DSG（双离合器自动变速器）。『1』壳体：壳体是基础件 ，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油 。其上有安装轴承的精确镗孔
。

〖肆〗 、其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成
，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分 。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。变速箱是车辆上非常重要的部件 ，它可以改变传动比
，扩大驱动轮转矩和转速的作用
。

〖伍〗
、由壳体、传动部分和操纵部分组成。『1』壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油 。其上有安装轴承的精确镗孔
。变速器承受变载荷 ，所以壳体应有足够的刚度
，内壁有加强，形状复杂 ，多为铸件（材料为灰铸铁
，常用HT200）。

〖陆〗 、现在越来越多的人已经放弃了手动挡车型，都选取买自动挡车型 ，而自动挡车型的变速箱基本可分为三类
，AT变速箱
、CVT变速箱和双离合变速箱，其中结构最为简单的自然是CVT变速箱 ，该款变速箱的零件只有几百个，操作起来更加顺畅
，稳定性更好，造价成本更低 。

变速箱内部结构以及零件名称

自动变速箱则由壳体、变速机构 、电控系统和液压控制系统四大机构组成
。壳体是自动变速箱的外壳 ，为各个内部零件提供保护和支撑。变速机构是自动变速箱的核心部件之一
，它通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩，其工作原理与手动变速箱有所不同 。液力传递依靠液力变矩器中的液体流动 ，实现发动机动力的传递
。

变速箱里面的主要零件名称如下： 液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构
，并具有一定的变矩功能 。行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成
。

zl30：输入轴-倒档离合器（油缸体
、活塞、主动片 、从动片、回位弹簧
、压板、齿圈）前进档离合器（同上）一三档离合器（同上）二四档离合器（同上）输出轴-高低速齿轮 、啮合套等。

壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油 。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷 ，所以壳体应有足够的刚度
，内壁有加强，形状复杂 ，多为铸件（材料为灰铸铁
，常用HT200）
。为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式 ，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。

汽车的变速箱结构主要由三个部分构成：壳体
、传动部分和操纵部分 。壳体作为基础件，是所有零件的安装平台
，内部设有加强结构，形状复杂 ，通常采用灰铸铁材料
，如HT200铸件
。它的内壁被精确地镗孔，用于安装轴承 ，以确保精确的配合。