【法士特12档变速箱,法士特12档变速箱图片】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、法土特十二挡变速箱低挡换高挡打齿是怎么回事
• 〖贰〗
  、12档法士特变速箱2.4.6.8.10.12档都是一松油门就掉档是那里出了问题
• 〖叁〗、法士特8档和12档哪个好
• 〖肆〗 、法士特变速箱12JS160和12JS180两种型号有什么区别
• 〖伍〗、法士特12档变速箱160t与200t有什么区别

法土特十二挡变速箱低挡换高挡打齿是怎么回事

〖壹〗
、法士特12档变速箱在低档转换高档时出现打齿响的情况，主要是因为油温太低 ，导致油的粘度过大
，流动性变差。由于法士特12档变速器是依靠齿轮飞溅润滑的，当油温过低时 ，油无法流到副箱同步器的摩擦面上，从而在挂档时发生卡滞 。因此
，在挂档时同步器没有同步作用而发生打齿
。

〖贰〗、副箱同步器应该没有问题，可能是副箱高低速器同步器转换不够快 ，主箱已经换挡到位
，气动的高低速转换还没推到位，检查一下推挡气压够不够 ，把压力调高一点
，你高档换低档时在空挡位停两秒再挂入低档试试。

〖叁〗 、变速箱齿轮打齿的原因主要有以下几点：操作失误：驾驶员在换挡时如果没有正确操作，可能导致齿轮之间的硬碰硬 ，加速齿轮磨损
，甚至引发掉挡现象 。离合器没有彻底分离：离合器若未完全分离，齿轮之间的接触面积会增大 ，导致齿轮磨损加剧
，可能出现掉挡。

〖肆〗
、换挡操作不当当离合器未能在换挡时完全分离，可能会导致齿轮磨损 ，进而引发变速箱打齿问题
。这种情况下，专业维修是必要的
，以确保变速箱的完好。 油质问题引发的掉齿长期存在的油杂质，如磨损的铁屑 ，如果进入变速箱内部
，会卡在齿轮间，导致齿轮间无法正常啮合 ，从而引起掉齿
，进而产生打齿现象 。

〖伍〗、首先，可能是换挡时离合器没有完全踩下 ，导致换挡不顺畅
，出现打齿现象
。此外，如果车速未降低就急于换入低档 ，也会引发打齿问题。因此
，在驾驶过程中，应确保离合器完全踩下 ，并适时调整车速以匹配档位 。其次，变速器油的润滑作用至关重要
。

12档法士特变速箱2.4.6.8.10.12档都是一松油门就掉档是那里出了问题

总之
，面对12档都是一松油门就掉档的问题，主轴前后轴承的磨损和间隙过大可能是主要原因之一。通过更换新轴承并进行精准调整 ，可以有效解决这一问题
，恢复变速箱的正常工作状态 。

对于12JS200TA变速箱出现的12档脱档问题，首先需要检查变速箱油是否符合要求 ，油量是否充足
。如果油液变质或者不足
，应及时更换或添加合适的油液。其次，要检查变速箱的离合器片是否磨损严重 ，必要时进行更换 。同时
，检查变速箱的传感器和控制系统是否正常工作，确保信号传输准确无误
。

如果主箱带有同步器 ，但在挂6档和12档时出现异响
，这可能表明6档侧同步器存在问题，需要拆箱进行详细检查。同步器的功能是帮助车辆平顺地换挡 ，如果同步器出现故障，将会影响换挡的顺畅性和安全性 。因此
，遇到此类问题时，应仔细检查同步器的工作状态 ，必要时进行维修或更换。

例如
，法士特12档变速箱在挂入12档时，方向盘震动可能是由于发动机内部问题
。根据公开资料 ，这可能是由于发动机积碳严重 、点火系统不稳定
、油压波动以及部件老化等因素引起。此类问题通常在4s店进行诊断和维修即可 。而变速箱本身故障的一大原因是阀体的污染
。

法士特8档和12档哪个好

〖壹〗、法士特12档好。动力性：12档的变速箱比8档的变速箱具有更高的传动比范围
，可以提供更大的动力输出，在需要更大牵引力的场合 ，如重载运输或爬坡
，12档的变速箱可以提供更好的动力性能 。更高的承载能力：12档的承载能力比8档更高，这使得在重载运输时 ，可以更加稳定 、可靠地完成运输任务
。

〖贰〗
、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的
，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生 ，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节
，从而出现变速箱故障问题 。

〖叁〗、法士特十二档对应车速是12码速
。以下是法士特十二档的具体介绍：单H：由于档位太多用双H操控多有不便所以基本都是单H单H的高低速的操作转换是用档杆上有个上下可以扳动的开关控制。

法士特变速箱12JS160和12JS180两种型号有什么区别

法士特变速箱的12JS160和12JS180型号在最大输入扭矩上有明显差异 。具体而言，12JS160的最大输入扭矩为1600N·M ，而12JS180则为1800N·M
。这里的“12”表示变速箱拥有12个前进档
，而“J ”和“S
”分别代表机械式和双中间轴结构。

在汽车技术中，变速箱的型号至关重要 。以法士特为例 ，12档的160和180变速箱
，其壳体规格有所差异：对于12JS160和12JS180型号，它们的变速箱壳体实际上是相同的 ，这里的J表示变速箱的结构
，S则代表特定类型。然而，如果型号变为12JSD160/180 ，那么壳体就会有所不同
，因为D符号表示副箱有所加大
。

不一样。12JS160的最大输出扭矩为1600N 。12JS180的最大输入扭矩为1800N
。12和1212js160和12js180代表提出反向12号，分别J代表了机械 ，S代表双中间齿轮箱（方法和结构的传输特性）160年和180年，和前面的11是一个意思
，代表输入转矩，在10到100年前 ，代表的最大输入扭矩1600和1800n＊n＊M。

法士特12档变速箱160t与200t有什么区别

〖壹〗 、法士特12档变速箱的160t与200t型号在设计上存在一些差异 。具体来说
，主箱二轴
、副箱主箱和副箱的主箱、副箱中间轴 、副箱减速齿轮以及驱动轮的设计有所不同
。这些组件的差异直接导致了两者在性能和承载能力上的区别。进一步来看，160t与200t型号的变速箱在结构上也有细微的差别 。

〖贰〗、主要是主箱二轴和副箱主箱
、副箱中间轴、副箱减速齿轮 、驱动轮
、副箱气缸等不太一样；也有一些小零件也不太一样
。

〖叁〗、法士特变速箱型号繁多 ，如8JS100
，其中8JS代表8个前进挡，100表示该型号。100系列变速箱包括100A 、100B
、100C、100D四种速比 。同样 ，9JS135和9JS135A也遵循这一命名规则
。法士特变速箱广泛应用于重型卡车和自卸车上
，是国内汽车选配中的热门选取。

〖肆〗 、JS160T-1701030-4用于12挡 手动挡变速箱 12JS系列重型汽车机械变速器，综合吸收了国内外多种先进变速器的优点 ，是经法士特公司变速器科研机构潜心研究
、开发
，完成的一款大功率、高负载 、低故障率的先进的双中间轴系列变速器 。齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计，所有前进档均带有双锥面锁环式同步器。