新款ct6(新款ct6落地多少钱)

本文目录一览：

• 〖壹〗、新款CT6通病是什么
• 〖贰〗 、新款CT6通病是什么?
• 〖叁〗
  、新款凯迪拉克CT6上市,2.0T+10AT变速箱,比A6L/宝马5系性价比高
• 〖肆〗、没了主动转向系统,凯迪拉克CT6就不算豪车了?

新款CT6通病是什么

〖壹〗 、CT6是一款豪华轿车，其提供手动和自动两种变速选取。！--手动变速箱的核心组件包括齿轮和轴 ，通过精确的齿轮组合
，它能够产生不同的转速和扭矩 。而自动变速器则更为复杂，由液力变矩器、行星齿轮！--
、液压变距系统和液压控制系统构成 ，通过液力传动和多级齿轮组合实现速度和扭矩的精确调整
。

〖贰〗、系装备的变速器是采埃孚8AT，这个品牌的纵置8AT不仅用于宝马
，捷豹路虎 、菲克吉普等品牌也用同款机型；这些车的共同特点是变速器都有渗机油的通病，而且是修不好的 ，似乎80万级别的德系 汽车 就是这个水平哦。

〖叁〗
、款CT6
，近来刚好一年，11000公里 。从大概五六千公里开始刹车异响。起初只是起步阶段 ，后面一直到现在是行程全段都有
，轻踩就响
。去4s点几次，人家就说这是凯迪拉克通病 ，修不好
，不用管，可能过一段时间就没了。

〖肆〗、选车理由 选取这款车主要是因为它的动力非常强劲 ，可以满足年轻人的小激情
，配置也会比较齐全，优惠力度很大 ，费用可以接受#最满意 CT6的动力很不错，开起来的感觉非常爽非常猛
，用来城市代步开的话感觉还是很棒的 。

〖伍〗 、凯迪拉克atsl近来已停产了，这款车处于停产在售状态
。atsl是凯迪拉克旗下的一款中型运动轿车 ，这款车全系使用了0升涡轮增压发动机
，有279马力和400牛米的最大扭矩，与这款发动机匹配的是8at变速箱。atsl采用的是通用自产的8at变速箱 ，型号为8L45
，和凯迪拉克ct6的动力总成相同 。

新款CT6通病是什么?

〖壹〗
、新款CT6的通病主要包括以下几点：储物空间紧凑：新款CT6的储物空间设计相对紧凑，可能无法满足驾驶者日常携带较多小物件的需求
。这对于喜欢车内整洁且需要存放多种物品的驾驶者来说 ，可能会带来不便。中控台触控按钮为主：虽然新款CT6的中控台设计科技感十足
，但物理按钮的缺失可能会降低驾驶过程中的可靠性和实用性 。

〖贰〗、新款CT6的通病主要是汽车出现异响
。异响可能来源于车辆的多个部位，包括但不限于：悬挂系统：由于新款CT6采用了较为复杂的悬挂系统 ，某些部件可能会因磨损或装配不当而产生异响。内饰部件：车内的塑料件 、装饰板等可能会因温度变化或长时间使用而发生松动
，从而产生异响 。

〖叁〗
、新款CT6的通病主要包括以下几点：储物空间紧凑：新款CT6的储物空间设计相对紧凑，可能无法满足日常出行中的所有物品存放需求 ，给使用者带来不便
。物理按键缺失：虽然触控按钮设计时尚，但缺少物理按键可能让部分驾驶者觉得在操作上不够实用和稳定
，影响驾驶体验。

〖肆〗、新款CT6的通病主要包括以下几点：储物格空间过小：新款CT6的车内储物空间设计不够合理，空间相对较小 ，可能无法满足部分用户的储物需求 。中控触控按钮体验不佳：中控台多采用触控按钮设计
，虽然看起来更加现代，但实际操作时给用户的踏实感不如传统的物理按钮。

〖伍〗 、新款CT6的通病主要是汽车异响
。这一问题可能由以下原因引起：悬挂系统问题：悬挂系统的部件老化或损坏可能导致异响。制动系统问题：制动盘
、制动片或制动卡钳等部件的异常磨损或损坏也可能引发异响 。传动系统问题：传动轴、差速器等传动部件的故障同样可能导致异响问题
。

新款凯迪拉克CT6上市,2.0T+10AT变速箱,比A6L/宝马5系性价比高

〖壹〗 、经常关注汽车的朋友们们也知道 ，这样的车身尺寸对应的是海外标轴版的宝马7系、奥迪A8这些车型。但是到了国内
，它的对手则是经过加长的宝马5系
、奥迪A6L和奔驰E级 。凯迪拉克CT6的车身采用的复合材料，铝材的用量基本已经接近了58% ，不仅实现了车身轻量化
，还提升了它的抗扭程度
。

〖贰〗、回答如下：凯迪拉克CT6，奥迪A6l还有宝马五系相比还是宝马五系好一些 ，凯迪拉克CT6品牌知名度没有其他两款高
，和奥迪A6相比，宝马五系相对更有档次一些 ，毕竟奥迪A6保有量太多了。

〖叁〗 、再回到两款车型的性能方面，事实上作为行政级产品
，全新CT6和A6L的动力表现都不必担心 。

〖肆〗
、总结：全新CT6相比老款配置升级非常明显，售价区间相比老款车型也低了不少 ，这就意味这全新CT6的性价比更高
，甚至对比宝马5系、奥迪A6L 、沃尔沃S90等车型依旧不输
。如果想买一台中大型SUV，凯迪拉克CT6确实是比较好的选取。【本文来自易车号作者互动买车网 ，版权归作者所有
，任何形式转载请联系作者 。

〖伍〗
、动力部分，凯迪拉克CT6全系均搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率为237Ps
，峰值扭矩350N.m，从账面数据上看CT6的动力调教并不弱 ，再加上通用最新的10AT变速箱
，对于驾驶质感的提升是立竿见影的
。

〖陆〗、你能想到有一台传统豪华中大型轿车的智能化体验可媲美电车吗？没错，它不是奥迪A6L ，更不是宝马5系和奔驰E级，而是前不久上市的新一代凯迪拉克CT6。

没了主动转向系统,凯迪拉克CT6就不算豪车了?

不过
，此次换代凯迪拉克CT6“砍掉 ”了一项重要配置——后轮主动转向系统 。大家都知道，这一配置的作用就是减小转弯半径 、提高转弯时车身稳定性。该功能的出现 ，也弥补了豪华品牌大型车距增加后对车辆行驶特性造成的影响
，同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣
。正因如此，不少网友表示CT6砍掉了这一配置 ，就正式退出了豪车圈。

凯迪拉克CT6是一款定位为中型车的高端豪华车 。其车身尺寸为5223*1879*1498mm
，轴距为3109mm，车内空间宽敞舒适
。新车配备了多层隔音玻璃
、感应雨刷、智能进入 、无钥匙启动
、支持记忆电动上下前后调节功能的真皮多功能方向盘、加热和换挡功能等高端配置。

综上所述 ，凯迪拉克CT6是一款非常出色的中高档次豪华轿车
，无论是从品质 、豪华感还是科技配置方面，都表现出色 。

凯迪拉克ct6的高配车型是有后轮主动转向系统的 ，但是低配车型没有配备后轮主动转向系统
。凯迪拉克ct6是凯迪拉克旗下的一款中大型轿车
，这款车的长宽高分别是5223毫米，1879毫米 ，1492毫米，轴距为3109毫米。

稍有不同的是
，凯迪拉克CT6作为轿车并没有采用镂空的中控扶手，而是换上连体造型 ，搭配大量皮质+缝线材质包裹
，以提升新车整体豪华感 。

动力表现：凯迪拉克CT6搭载了0升涡轮增压发动机（LSY发动机），具备174kw的最大功率和350牛米的峰值扭矩
。这样的动力配置在C级车中表现突出 ，能够满足驾驶者对动力性能的需求。传动与悬挂系统：CT6配备了先进的10速自动变速器（AT）
，提供平滑的换挡体验和优化的燃油经济性 。