新款奕泽试驾试频(奕泽 试驾)

本文目录一览：

• 〖壹〗、来看看纯电车奕泽E进擎能否有驾驶感受
• 〖贰〗 、丰田奕泽和奥迪Q3哪个好
• 〖叁〗
  、丰田奕泽使用感受怎样?
• 〖肆〗、试驾丰田奕泽:落地17万多的一辆车,座椅居然还是手动调节的?
• 〖伍〗 、15万级热门小型SUV的个性之选,丰田奕泽的购车、养车费用分析!
• 〖陆〗 、试驾一汽丰田奕泽:年轻人的第一款车就应该是这样

来看看纯电车奕泽E进擎能否有驾驶感受

〖壹〗
、奕泽E进擎的驾驶模式分ECO、标准 、运动三种。三种模式，会有三种不用的驾驶效果和驾驶感受 。ECO和标准模式下 ，加油时前半段驾驶性更舒适
，轻踩油门时动力不猛，但够用 ，在基本适应奕泽E进擎的加速感受后，后半段加速就会有很猛的加速
，这时候奕泽E进擎才会大显身手，完全暴露电动车的动力特质了
。

〖贰〗
、这次奕泽E进擎的车身重心相较于燃油版低了14% ，感觉通过性一般
，不过这也不影响什么。毕竟买车就是用来市区代步的，又不会开它出去越野 ，只要能过减速带就行
，所以不是什么大问题 。而且也正因为车身重心很低，使得奕泽E进擎在驾驶的过程中车身保持的非常稳 ，操控感很强。

〖叁〗、其实在笔者看来
，燃油版的奕泽是一辆非常不错的城市SUV，对于年轻人来说 ，它除了起步偏肉以外
，操控非常舒服，几乎没有任何槽点
。如今它的电动车型正好弥补了它在动力上的不足 ，这本是一件好事。可偏偏奕泽E进擎的售价和配置，实在让人无法接受 。

〖肆〗 、#最满意 我感觉奕泽E的这个续航能力还是非常强的
，同时颜值也非常的高，动力很棒 ，加速很快
，车身尺寸小，车子操控的灵活性也非常棒
。#最不满意 费用确实挺高的 ，当时买的时候有点冲动吧
，没有考虑那么多，但现在想想费用也确实不低。

〖伍〗
、奕泽E进擎是丰田第一款纯电动车 ，在我看来奕泽E进擎就更像是一个电动大玩具
，当然实力也是非常强的，25万左右的售价也的确是挺有吸引力 ，可能在许多人看起来比较贵
，但和这些主流的新能源电动车比起来，这个费用还算是挺合理的 。

〖陆〗、个人是比较推荐奕泽E进擎？2020款 E·智尊版车型的 ，虽然费用方面稍微高了一些，但它丰富的搭配与智享版相比
，增加了后排侧气囊 、并线辅助
、倒车车侧预警系统、前排座椅加热 、主驾驶电动调节、车载空气净化器等
。

丰田奕泽和奥迪Q3哪个好

综上所述，奕泽在后排空间和油耗方面存在一些不足 ，而奥迪Q3在这些方面表现更为出色
，更适合追求舒适和实用性的消费者。

极具时尚感的内饰设计更是这台车的又一亮点，横贯中控台的蓝色饰条和悬浮的中控屏是点睛之笔 ，中控台各处的细节设计和用料甚至让我认为这是丰田比较好的内饰之一 。当然
，要说这台车的最大亮点，还要当属它所采用的TNGA架构 ，出自这一架构的车型
，全部都有着极高的安全配置
。

从2019年合资小型SUV的销量来看，并不是费用越便宜销量越好 ，反而是十几万的合资小型SUV更受用户的喜爱
，例如本田XR-V
、缤智和大众途铠等，而售价相对高些的丰田C-HR、奕泽以及奥迪Q2L等车型销量虽然不如XR-V ，但整体的市场销量还是相当不错的，在合资小型SUV销量榜中也可以名列前茅。

其次低配车型
，近来只有14万不到的费用，这个费用已经和低一个级别的丰田奕泽等合资小型SUV差不多了 。而次低配车型的配置 ，就已经有了可开启的全景天窗
，其余配置也已经基本够用了
。

奥迪Q3是奥迪旗下一款紧凑型suv，它的外观时尚动感 ，整体车身充满运动气息。作为德系三大豪华品牌
，奥迪Q3的内饰豪华且富有科技，内部空间表现不错 ，毕竟豪车内饰以舒适为主 。

丰田奕泽使用感受怎样?

丰田奕泽的使用感受整体积极
，尤其在音响系统经过专业改装后，体验更加出色。以下是具体的使用感受：驾驶体验舒适：丰田奕泽提供了舒适的驾驶环境 ，车辆操控稳定
，行驶平稳，给驾驶者带来安心的驾驶感受
。

出色油耗表现：奕泽在油耗方面表现出色 ，尤其是混合动力版本，节能效果显著
，降低了车主的用车成本。便利保养与维修：丰田的全国服务网络提供了便利的保养和维修服务，减轻了车主的维护负担 。

购买丰田奕泽后的实际体验非常积极 ，主要体现在以下几个方面：设计魅力独特：丰田奕泽的设计语言现代且独特
，流线型车身和别具一格的前脸设计使其在众多SUV中脱颖而出
。尺寸适中，既保证了宽敞的内部空间 ，又提供了灵活的驾驶体验。内饰舒适豪华：内饰采用精致材料和工艺
，营造出豪华舒适的氛围 。

奕泽在材质用料上并没有给人以惊喜，大部分区域采用了硬塑料和搪塑结构 ，整体手感较为粗糙
，缺乏高级感
。空间表现各异 后备箱空间设计非常人性化，开口大且内部宽敞 ，能满足物品存储需求。但后排空间设计布局不太合理
，乘客坐在后排可能会感到腿部空间受限 。

试驾丰田奕泽:落地17万多的一辆车,座椅居然还是手动调节的?

丰田奕泽IZOA前座椅调节（手动座椅） 1如果想调整靠背角度的话，只需要拉起靠背开关 ，随后调整至合适角度即可
。 2高度调节开关：上抬升高座椅高度，下压降低座椅高度。 3前后位置调节：想调节座椅前后位置时只需拉动座位底下的拉弓 。丰田奕泽IZOA后座椅放倒 向前移前排座椅
。

奕泽的座椅配置有气襄
，丰田chr的前座座椅调节流程与前座座椅多少调节流程以下：座椅部位调节杆；座椅椅背倾斜角调节杆；竖直高宽比调节杆。

值不值得购买呢？新款奕泽作为新增的一款车型，其售价为148万元 ，属于该车系次顶配车型
，和顶配车型相差2万元，但也缺少了：并线辅助 、倒车车侧预警系统
、主驾驶位电动调节、外后视镜电动折叠/加热 、自动空调等配置 ，主要亮点只是在于更运动的外观套件和看起来更显运化的座椅 。

首先值得肯定的是
，丰田在行车安全方面做的确实不错，不过奕泽 E进擎中低配车型相较于顶配车型少了两个后侧气囊 ，而奕泽是全系标配十安全气囊
，这中无形中的降低成本，有点让人无法理解。

此外 ，后排地板中央凸起比较明显
，一定程度上会影响中间座位乘客的乘坐舒适性，行李厢布局也非常规整 ，后排座椅支持按比例放倒，放倒后可以形成一个纯平的地板
，容积大小为295L
。

15万级热门小型SUV的个性之选,丰田奕泽的购车、养车费用分析!

〖壹〗 、最终不算停车费
、过路费、洗车费等费用，一汽丰田奕泽一年2万公里预计需要18291元的基础养车费用 ，折合每个月只需要1500多元。如果再算上之前贷款方案下的1900元月供
，每个月的车辆支出大概在3500元，负担不算大 。

〖贰〗 、奕泽IZOA：这款小型SUV以其动感的造型和年轻化的定位吸引了众多年轻消费者
。它的官方指导价区间虽然略高于15万元（为18-18万元） ，但仍然在接近15万的预算范围内
，是追求个性与实用性的年轻消费者的理想选取。威兰达：作为广汽丰田TNGA家族的一员，威兰达定位于中型SUV市场 。

〖叁〗
、两车的指导价完全相同 ，且奕泽和缤智的地区优惠分别为5万和7万
，终端售价相似
。一汽丰田奕泽和广汽本田缤智的外形都比较时尚，但风格特点却有所不同。其中 ，前者造型更加饱满且富有力量感
，运动化特征明显，后者则显得略微大气 ，但缺少了一些个性感 。

〖肆〗、C-HR在费用上要比奕泽贵了4000元，所以配置上也多了天窗
，主驾电调和主驾的2向腰部支撑调节
。而奕泽的皮质方向盘（C-HR为塑料材质）和后排隐私玻璃是C-HR所没有的。

〖伍〗 、经过配置分析来看，我们更推荐中配的2020款 0L 奕享CARE ，指导售价为168万元 。在安全性配置以及舒适性配置方面达到了平衡
，性价比比较高
。另外，新增的2021款 0L 奕驰SPORT版增加了更运动的外观套件 ，与本就个性的造型结合后
，显得更加相得益彰，更符合年轻的定位。

试驾一汽丰田奕泽:年轻人的第一款车就应该是这样

经过几天的深度体验 ，奕泽给人带来的感觉就是一辆专为年轻人打造的个性十足的SUV——从撞色搭配的车身
，到极具驾驶乐趣的动力操控系统 。

另外，新增的2021款 0L 奕驰SPORT版增加了更运动的外观套件 ，与本就个性的造型结合后
，显得更加相得益彰，更符合年轻的定位。 可以看出 ，虽然定位小型SUV，但是一汽丰田奕泽IZOA并没有因为定位而压榨配置
，全系标配了热效率达40%的0L发动机，兼顾了动力及燃油经济性
。

更主要则是性价比 ，尤其在 丰田奕泽上
，10多万的费用能买到越级的配置水平，而这样的一款车不恰好是咱们90后年轻人的最爱吗？专为90后打造的跨界颜值奕泽身上 ，其实整体来说奕泽最大的优势是车身虽然小巧但是比例特别协调
，可以说刚好迎合了当下90后消费者的审美取向。

前段时间在一汽丰田2021款亚洲龙正式上市之后，时间来到2020年8月17日 ，万众瞩目的一汽丰田正式上市了2021款的奕泽IZOA 。新车将作为现款车型的补充
，推出SPORT车型售价为148万元
。