【多少价位的车悬挂好,多少价位的车悬挂好呢】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、够良心!这几款10万级合资SUV配四轮独立悬架,舒适性好评
• 〖贰〗
  、预算20万到30万的车哪个减震好
• 〖叁〗、10万元左右的汽车,都会使用哪种悬挂?
• 〖肆〗 、十佳悬挂比较好的车排名

够良心!这几款10万级合资SUV配四轮独立悬架,舒适性好评

在三菱国内近来产品中 ，虽然入门级紧凑级SUV——劲炫ASX没有奕歌
、欧兰德这些车型那么畅销
，但是其产品力还是不容置疑的 。前不久，中期改款的三菱劲炫ASX迎来了上市 ，费用区间为98-198万元
，成为合资紧凑级SUV市场少有的费用下探至10万以内的车型
。和老款车型不同的是，新车的外观更加动感 ，看起来十分时尚。

捷达VS5搭载的EA211发动机
，技术成熟，低扭表现较好 ，燃油经济性也有不错的表现，在冬季也有比较快的暖机速度
，所以有很好的动力性 。此外，由于采用MQB平台打造采用四轮独立悬架 ，使得驾驶质感比较好
。再加上更大的车身尺寸
，捷达VS5是个很好的选取。

VS5是捷达品牌独立之后推出的首款SUV，上市于19年9月份 ，作为捷达的一哥
，车身尺寸为4419*1841*1616mm，定位紧凑级SUV ，搭载大众EA211系列4T发动机
，最大输出扭矩250Nm，变速箱上有5速手动变速箱及爱信6AT两种类型可供选取 ，官方指导价为48-128万元 。

EA211 4T发动机和爱信6AT变速箱的动力组合绝对足以满足日常使用
，并且耐用性和稳定性也得到保证
。

预算20万到30万的车哪个减震好

〖壹〗、福特金牛座，这款车比较小 ，很多人可能已经忘记了，但是说到驾驶品质
，这款车绝对是优秀的，它的底盘是我接触过的20-30万的车之一 ，档次感很高。悬架和减震可以完全过滤路面
，座椅非常舒适 。如果你不觉得小，这辆车真的值得考虑。然后就是丰田的亚洲龙
。这辆车确实有槽。比如内饰材料一般 ，轮胎噪音有点过高 。

〖贰〗 、德系减震器以卓越的阀系调教技术著称
，其性能世界顶尖
。在驾驶过程中，这种减震器能带来极佳的行车体验。其中 ，萨克斯品牌是德系减震器的佼佼者
，备受消费者推崇 。美系减震器则以其电
、磁、液接合技术引领业界潮流，成为创新的模范
。这种技术不仅提升了减震效果 ，还增强了驾驶的安全性。

〖叁〗 、奥迪：五连杆独立悬挂和空气悬挂技术的结合
，展现了奥迪在减震方面的实力 。对舒适性和稳定性有着高要求，适合追求高端体验的消费者
。丰田：以麦弗逊悬挂和减震器阻尼自动调节技术 ，提供了平衡的性能和较低的维修成本。是预算有限者的理想选取，性价比颇高 。

〖肆〗、起亚智跑
，其在售的10款车型中有5款费用在20万以内
。智跑整车看起来很大气，内饰简洁大方
、操作方便 ，做工尚可
，还有双天窗。但整体动力性能一般 。东风标致3008，标致车是我的首选 ，3008在售的7款车型中
，比较高售价208万元，最低售价197万元。3008线条流畅、造型漂亮 ，外观时尚
。

〖伍〗 、博士 性能卓越：博士作为世界知名品牌
，其减震器产品性能卓越，能够提供稳定的减震效果 ，提升驾驶舒适性。 品质可靠：博士减震器采用高品质材料制造
，经久耐用，能够确保长时间使用的可靠性 。 适配性强：博士提供多种规格的减震器 ，适配不同型号和年份的车辆，满足不同车主的需求
。

10万元左右的汽车,都会使用哪种悬挂?

〖壹〗
、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。

〖贰〗、但事实上
，出于成本的考虑，很多厂家都会选取采用非独立的后悬挂结构 ，也就是大家口中的“板悬” 。而随着合资SUV费用的下探
，许多车型费用已经下降至10万元左右，在这个费用区间虽然配备独立悬架的车型不多 ，但总是有那么几款
。

〖叁〗 、款雪佛兰科鲁泽报价：89-39万 排量：5L113马力L4
，3T163马力L348V轻混系统。级别：紧凑型车（4656x1798x1465mm轴距：2640mm）比较高车速：195km/h 。最低综合油耗：8L/100km
。变速箱：6挡湿式双离合，6挡手自一体变速箱。

〖肆〗
、十万以内的SVU可以看看东南DX3 ，四轮独立悬挂
，并带走副车架和稳定杆的，舒适性和操控性非常高 。

〖伍〗、麦弗逊悬挂现在汽车在前轮上采用的麦弗逊悬挂就是最典型 ，也是最简单的一种独立悬挂
，其结构就是在螺旋弹簧上加了一组减震器，减震器可以避免弹簧在受力时向水平方向移动 ，从而限制螺旋弹簧只能做上下减震运动，我们可以通过调整减震器的行程与松紧
，来设定麦弗逊悬挂的软硬及减震性能
。

十佳悬挂比较好的车排名

双叉臂式独立悬架 优点：横向刚度大：提供稳定的横向支撑，抗侧倾能力强。抓地性能好：轮胎与地面接触稳定 ，提升抓地力 。路感清晰：驾驶者能清晰感知路面变化。缺点：成本高：制造成本高
，定位参数设定复杂
。维修保养复杂：维修保养难度较大，参数难以确定。

麦弗逊悬架 麦弗逊悬架常用于小型车上 ，它主要由螺旋弹簧 、减震器
、三角形下摆臂组成 。麦弗逊悬架结构简单、成本低廉 、可靠耐用
，体积小，不占用驾驶舱空间 ，适用那些对空间要求较高的车型
，另外它的响应较快
、制造成本低
。它的主要缺点横向刚度小、稳定性不佳 、转弯侧倾较大，影响车辆过弯车身姿态的保持。

考虑到金龙大巴、金龙客车底盘与金龙牌大型卧铺车在技术上的相似性 ，我们可以合理推测
，金龙牌大型卧铺车也有可能采用了空气悬挂系统 。这些车型在底盘结构
、悬挂系统等方面可能存在共通之处，因此空气悬挂技术的应用也可能延伸到金龙牌大型卧铺车上
。